Viaductul Millau, o capodoperă creată de minți geniale
206.000 de tone de ciment, 36. 000 de tone de oțel: viaductul lui Norman Foster (Baron Foster of Thames Bank) este un exemplu viu de frumusețe practică.
Provocați să construiască un pod care să traverseze canionul Gorges du Tarn, din sudul Franței, inginerii au înregistrat un record al tehnologiei: podul lung de 2460 de metri, incorporează cei mai mari piloni din lume, cele mai mari catarge și cele mai mari punți rutiere.
Uimitorul pod este susținut de șapte picioare prelungite prin piloni de 87 m înălțime, de care sunt agățate cele 11 perechi de hobane. Raza de curbură a podului este de 20 km, ceea ce permite vehiculelor o traiectorie mai precisă decât în linie dreaptă.
Inaugurat oficial în anul 2004, podul rutier hobanat (pe cabluri) deține patru recorduri mondiale și trece peste valea Tarn, la aproape 270 m altitudine, în departamentul Aveyron, în Franța. Acesta unește două dealuri de calcar, Causse du Larzac și Causse Rouge, dealuri plasate în Parcul Natural Regional Grands Causses.
Viaductul de la Millau a fost unul din primele obiective concesionate potrivit legii finanțării autostrăzilor din Franța din 2001. Potrivit acestei legi, lucrarea de artă este proprietatea statului francez și este concesionată unei companii care suportă și costurile de construcție. În cazul acestui pod, concesionarul, grupul EIFFAGE, a obținut concesiunea pe o perioadă neobișnuit de lungă, de 78 ani. Perioada este necesară pentru amortizarea investiției. În contract sunt prevăzute și cazurile în care statul și concesionarul pot încheia anticipat contractul. Astfel, taxa de pod este de proximativ 5.02 euro, însă accesul la centrul pentru vizite este deschis zilnic, fiind gratuit.
Citește și: Incredibilul Magdeburg, podul cu apă din Germania
Citește și: Øresund, cel mai lung pod rutier și feroviar care unește Danemarca de Suedia
