Revoluţia care a schimbat lumea din temelii: Ce a reprezentat, mai exact, Revoluția industrială?
Revoluția industrială, determinată de un val de inovații tehnice, a început în Anglia, înainte de a se răspândi în Franța, Statele Unite, Germania și Canada. Anul 1760 poate fi luat ca punct de plecare, deoarece atunci s-a răspândit în industria textilă un dispozitiv de mecanizare a țesutului: „naveta zburătoare”. Dar mai presus de toate, motorul cu aburi a fost cel care a făcut posibilă industrializarea producției textile.
La mijlocul secolului al XVIII-lea, fabricile europene foloseau roți hidraulice pentru a-și alimenta mașinile. Problema era că trebuia să se găsească apă, multă apă. Prin urmare, acest lucru a influențat amplasarea fabricilor. Pentru a remedia acest lucru, inginerul scoțian James Watt a perfecționat motorul cu aburi. În secolul precedent, francezul Denis Papin descoperise deja puterea aburului.
Această energie, produsă prin încălzirea apei cu cărbune, a fost transformată în energie mecanică.
wikipedia.org CC BY-SA 4.0
Datorită unui motor cu doi cilindri, care a apărut pe piață în data de 8 martie 1776, James Watt a făcut ca motorul cu aburi (inventat de englezul Thomas Newcomen în 1712) să fie mai eficient și să consume mai puțin cărbune.
Industriile europene au pus mâna pe ea, în special fabricile de bumbac, care au putut furniza pentru prima dată haine mai ieftine publicului larg. Marea noutate a motorului cu aburi a fost că omul avea în sfârșit controlul asupra energiei mecanice și, prin urmare, putea alege să o creeze oriunde dorea.
Adolph von Menzel
„Aburul a continuat să avanseze”, iar energia termică a revoluționat transportul maritim și terestru. Acesta a fost începutul locomotivelor, al vapoarelor și, în curând, al primelor automobile. Nu mai era nevoie de animale pentru ca bunurile să fie transportate. James Watt a aruncat Europa într-o nouă eră, Revoluția industrială.
A doua revoluție industrială
wikipedia.org
Prima revoluție industrială, asociată cu motorul cu aburi, cărbunele, fierul și industria ușoară (textilă, alimentară etc.), a fost urmată de o a doua, care a început în jurul anului 1880 și care a implicat noi surse de energie, cum ar fi electricitatea și petrolul, precum și industria grea (minerit, metalurgie, construcții navale etc.).
Progresul tehnic era peste tot. Inventarea motorului cu combustie internă; inventarea telefonului de către Graham Bell în 1876, care a îmbunătățit telegraful și a făcut posibilă comunicarea pe distanțe mari; popularizarea „electricității” odată cu îmbunătățirea becului electric (inventat de Pierre Barlo și Joseph Swann) în 1879 de către Thomas Edison.
Revoluția în domeniul transporturilor
Revoluțiile industriale au fost marcate de un boom al transporturilor. Condițiile rutiere s-au îmbunătățit. Inventarea motorului cu aburi și utilizarea cărbunelui au dus la prima revoluție în domeniul transporturilor.
Hans Baluschek
Inventată în 1817 de către englezul Stephenson, calea ferată a permis transportul de pasageri și mărfuri în timp record, creând locuri de muncă în industria siderurgică și în sectorul construcțiilor și al lucrărilor publice. Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, trenurile erau responsabile pentru aproape tot traficul de pasageri și pentru 80% din traficul de marfă.
Citește și: George Stephenson, „părintele căii ferate”, și invenția sa care a schimbat lumea
Îmbunătățirile în domeniul transporturilor au schimbat relațiile comerciale, făcând posibilă desfășurarea de schimburi comerciale mai rapide și mai îndepărtate. Noi rute au văzut lumina zilei, odată cu deschiderea Canalului Suez în 1869 și a Canalului Panama în 1914.
În 1894, frații Michelin au transferat anvelopa de bicicletă pe cea de mașină, care avea acum propria sa industrie. Transportul aerian a luat apoi avânt, odată cu dezvoltarea aviației și a pionierilor săi, Clément Ader, Henri Coandă, frații Wright și Louis Blériot.
Agitație socială
wikipedia.org
Atrași de locurile de muncă din mediul urban, fermierii s-au mutat în orașe. Acesta a fost exodul rural. Între 1850 și 1940, pragul de 50% de locuitori ai orașelor a fost depășit în aproape toate țările industriale. Parisul a crescut de la 550.000 de locuitori în 1796 la 2.700.000 în 1901.
Societatea a fost complet reproiectată. Aristocrația a fost înlocuită de burghezie, care a investit în sectoarele în curs de dezvoltare.
Modul în care oamenii lucrau s-a schimbat radical. A fost nașterea „taylorismului” (o teorie care fundamentează un sistem de organizare a muncii), a muncii în linie de asamblare. Producția era mai rapidă și mai ieftină. Condițiile de viață dificile (chirii mari, salarii mediocre) au fost criticate, ca în Germinal, de Émile Zola.
Au fost create primele multinaționale, unul dintre primii pași spre globalizare. Decalajul dintre țările bogate și cele sărace s-a adâncit, existând acum țări „industrializate” și viitoarea „lume a treia”.