Danyang–Kunshan, cel mai lung pod de cale ferată din lume
Danyang–Kunshan, cel mai lung pod de cale ferată din lume, nu se află nici în America – și nici într-un stat european. După cum probabil mulți dintre voi ați ghicit, această minune arhitecturală este amplasată în China, mai precis în provincia Jiangsu.
Danyang–Kunshan este cel mai lung pod feroviar din lume, care se întinde pe 164.8 kilometri. De altfel, viaductul feroviar a fost inclus chiar și în Cartea Recordurilor.
Datorită dimensiunilor sale, putem spune că Danyang–Kunshan, care leagă oraşele Danyang şi Kunshan din China, pe traseul Beijing Shanghai, este de departe una dintre cele mai frumoase construcții ale chinezilor.
Danyang–Kunshan a costat 8,5 miliarde de dolari
Faimoasa construcție, realizată în 4 ani, a costat 8,5 miliarde de dolari, iar deschiderea sa oficială a avut loc în vara anului 2011.
Danyang–Kunshan are 164 km de cabluri, iar pentru construcția lui s-au folosit 450.000 de tone de oțel. În plus, aproximativ 10.000 de persoane au lucrat la construcția podului.
O atenție deosebită a fost acordată siguranței structurii. Conform datelor de proiectare, acest pod de cale ferată este capabil să reziste cutremurelor și altor dezastre naturale.
Cea mai mare parte a podului feroviar este situată în delta râului Yangtze, iar viaductul, pe drumul său, traversează multe forme diferite de relief. În zona râului Yangtze, culturile de orez, canalele și lacurile uimesc orice turist.
Danyang–Kunshan trece și prin zonele de nord ale centrelor populare, precum Danyang, Changzhou, Wuxi, Suzhou și Kunshan.
Construcția, care uimește datorită dimensiunilor sale, are și o porțiune de 9 km care trece peste apă, mai precis în zona lacului Yangcheng, din apropierea orașului Suzhou.
Citește și: Inedit: Cascada de 350 de metri, construită pe fațada unui zgârie-nori
În 4 ani ,folosind 450000 t. de oțel (nu știu cât beton) vreo 10.000 de muncitori și cheltuind 8,5 miliarde au făcut un pod feroviar de 160 km. Ai noștrii în 30 de ani au inaugurat primii 10 km. de autostradă începută nu știu unde și terminată aiurea. Mai nou „Autostrada Moldovei” care vrea să înghită câteva sute de milioane pentru aprox. 250 km . Tot ce vedem făcut la ea : drum de pământ nivelat cu lama în câteva locuri și niște poduri începute,neterminate … și fără drum de legătură adică ceva de genul începe „nicăieri și se termină niciunde” . La noi numai „studiul de fezabilitate” durează cât durează la alții construcția în sine…