Top cele mai interesante epave care merită explorate

Odată erau impunătoare, luxoase și mândre, înfruntau cele mai periculoase mări – țineau piept celor mai puternice furtuni sau schimbau soarta popoarelor  în războaie. Astăzi zac pe țărmuri, jumătate scufundate sau îngropate în mâl și nisip ori sunt casa a sute de specii de viețuitoare submarine. Deși ruginite, stricate și abandonate, epavele sunt mai atrăgătoare decât cele mai frumoase yacht-uri moderne.

Vechimea, misterul care le învăluie și tragediile care au avut loc la bordul lor nu pot lăsa indiferent pe nimeni.

Omofon îți prezintă 8 epave de o frumusețe aparte care merită explorate!

U.S.S. Kittiwake, Insulele Cayman

loc-scufundari-omofon1

Nava Kittiwake este ideală pentru exploratorii începători, întrucât nu se află la o mare adâncime. Lungă de 76.5 metri, Kittiwake îți oferă 5 niveluri de explorat și încăperi uimitoare pentru a le fotografia. Ușile și hublourile au fost înlăturate pentru a se putea circula ușor prin ea.

S.S. President Coolidge, Vanuatu

VANUATU - JANUARY 01: Divers explore the U.S.S. President Coolidge's forward guntub. Pacific Ocean, Off Luganville, Espiritu Santo Island, Republic Of Vanuatu (Photo by David Doubilet/National Geographic/Getty Images)

Nava President Coolidge, de pe insula Espiritu Santo, Vanuatu, este una dintre cele mai mari și accesibile epave scufundate.

Chiar dacă au trecut peste 70 de ani de când această minunăție este scufundată și nu o să găsești în ea comori ascunse, e o experiență unică să o vizitezi.

President Coolidge are 22.000 tone, 200 metri x 25 metri și a fost o navă de lux pentru pasageri, transformată în cel de-Al Doilea Război Mondial în navă militară, însă în 1942 ea s-a scufundat.

U.S.N.S. General Hoyt S. Vandenberg, Florida

loc-scufundari-omofon3

Nava General Hoyt S. Vandenberg, din Florida, a fost folosită, un timp, în cel de-Al Doilea Război Mondial pentru transportul armamentului. Ea a fost scufundată în 2009 și este al doilea cel mai mare recif artificial din lume, după portavionul USS Oriskany.

S.M.S. Coln, Scoția

loc-scufundari-omofon4

Dacă nu îți place frigul, atunci nu ai ce căuta în locul unde este epava Coln. Folosită în Primul Război Mondial, această navă a fost scufundată în anul 1919, însă merită să o vezi, grație construcției sale și pentru că este un vas de război de la începutul secolului XX. În plus, în încăperile ei o să întâlnești și armament din acea perioadă.

S.S. Yongala, Australia

loc-scufundari-omofon5

Aflată la o adâncime de 28 metri, nava Yongala adăpostește orali, broaște țestoase și diferite specii de pești colorați. Lansată în 1903, ea a fost o navă pentru pasageri, însă în 1911, în timpul unui ciclon ea s-a scufundat. Toți cei 122 de pasageri care se aflau la bord, împreună cu echipajul, au murit. Vasul de 3.664 tone și 107 metri a fost găsit abia în 1958.

S.S. Thistlegorm, Egipt

loc-scufundari-omofon6

Nava de aprovizionare din al Doilea Război Mondial, scufundată în octombrie 1941, este o atracție pentru scafandrii din întreaga lume, datorită echipamentului military din aceasta.

Găsit abia în anii 1950, cargobot-ul S.S. Thistlegorm a fost bombardat de un avion german. Astfel 9 oameni au murit, în explozia care a devastat nava.

Cel mai mare inconvenient al scufundărilor pe SS Thistlegorm nu este curentul ( în general slab), vizibilitatea (în general bună) și nici adâncimea ( în general sigură). E vorba despre numărul mare de scafandri existenți sub apă.

San Francisco Maru, Micronesia

loc-scufundari-omofon7

Descoperită de Jacques Cousteau în anul 1969, epava încă mai are un număr considerabil de camioane, bombe și de mine. Are o faună foarte bogată în corali mai ales, care au invadat cele trei tancuri japoneze. Da, 3 tancuri japoneze se află la bordul ei.

San Francisco Maru a fost construită în 1919 și a fost folosită pentru transportul armamentului în cel de-Al Doilea război Mondial.

Eduard Bohlen, Namibia

loc-scufundari-omofon8

Bohlen Eduard a fost o navă care a eșuat în largul coastei Skeleton Coast al Namibiei pe 5 septembrie 1909. În prezent, aceasta se află în nisip la un sfert de milă de țărm. A fost o navă de marfă de 2272 tone, cu o lungime de 95 de metri. În septembrie 1909, vasul a pornit în ceața groasă și a eșuat în Golful Conception, în timp ce naviga pe o cursă de la Swakopmund la Golful Table.

Această epavă este considerată simbolul pustietății coastei Namibiei. Rămășițele sale ruginite se află parțial îngropate în nisip.

redbull