Ekranoplanul, monstrul din Caspica

Dacă te întrebi ce este ekranoplanul, află că aceasta este o navă amfibie, capabilă să alunece deasupra unei suprafețe pe seama forței de ridicare, asigurată de fluxul de aer produs de presiunea de sub navă. Acest vehicul a fost dezvoltat la biroul de proiectare a inginerului și omului de știință rus Rostislav Evgenievich Alexeev.

Ekraplanul a fost realizat şi pentru a servi transporturilor militare de gabarit şi viteză mare şi a fost testat în principal în zonele Mării Caspice și Mării Negre. Astfel, 120 de astfel de ambarcaţiuni erau planificate pentru a fi construite şi folosite de armata sovietică.

erkoplan1
Ekranoplan-omofon19

Ekranoplan este un cuvânt rusesc și înseamnă navă-ecran. Acesta nu este nici avion și nici navă maritimă, ci este un amestec din ambele, un vehicul-tranziție conceput dintre o navă pe pernă de aer și un avion.

Ekranoplan-omofon18

Conceput în 1964 -1965 ekranoplanul a fost unic în dimensiune și greutate, astfel, în perioada aceea era cea mai mare aeronavă din lume.

Ekranoplan-omofon9

Vasul putea atinge cea mai are viteză pe apă și zbura la o altitudine de 5-10 metri. Cel mai des, această nază amfibie zbura deasupra apei , întrucât spre deosebire de suprafața pământului apa este uniformă.

Ekranoplan-omofon1

În URSS, producţia de nave amfibie a început în 1957 şi a încetat la începutul anilor 1990. În anii 60 Biroul Central de Proiectări Alekseev a creat şi testat în Marea Caspică un ekranoplan experimental, botezat de serviciile secrete occidentale Caspian Sea Monster (Monstrul din Caspica), aşa au descifrat serviciile secrete iniţialele KM (navă-model). Anvergura unei aripi era de 37,6 metri, lungimea navei era de circa 100 de metri, iar greutatea maximă la decolare de 544 de tone.

Ekranoplan-omofon15
Ekranoplan-omofon8
Ekranoplan-omofon10
Ekranoplan-omofon5
Ekranoplan-omofon3
Ekranoplan-omofon11
erkoplan

În 1980 prototipul navei s-a prăbuşit şi apoi s-a scufundat. După acest accident s-a stopat producția de ekranoplane.

Ekranoplan-omofon7
Ekranoplan-omofon6

Despre Ekranoplan nu s-a ştiut nimic până la căderea comunismului, şi abia la începutul anilor 1990 au început să fie dezvăluite informații despre acest proiect secret. În plus, deoarece aceste vehicule pot zbura la altitudini mici, ele nu pot fi detectate de radar.

v12
Ekranoplan-omofon13
Ekranoplan-omofon4

Ultimul ekranoplan construit putea transporta 6 mari rachete, mai multe tancuri și camioane. Dar în momentul în care Uniunea Sovietică s-a destrămat, se afla în construcție un alt ekranoplan, care nu a mai fost terminat, din cauza situației financiare precare a Rusiei.

Sursa: wired