13 modele de automobile Dacia care au existat

În comunism, Dacia a fost visul dintotdeauna al românilor. Etichetat drept un obiect de lux de către conducătorii din acele vremuri, autoturismul a fost un lucru pe care puțini români îl puteau procura. O Dacia 1310 costa 75.000 de lei în anii ’80. Chiar și cu banii jos, o mașină Dacia putea fi achiziționată abia după o lungă așteptare. Odată cumpărată, românul o boteza și o trata precum un membru din familie. Didina, Bambina sau Roșioara sunt doar câteva din numele pe care le purtau faimoasele mașini Dacia, pe vremuri.
Verzi ca mazărea, galbene, negre, albe sau roșii, automobilele Dacia erau populare în România, în vremea comunismului.

Dacia a luat naștere în 1966 la Colibași (astăzi Mioveni), județul Argeș, având la bază un acord între autoritățile comuniste și producătorul francez de automobile, Renault, ce prevedea asamblarea unui model Renault sub marca Dacia. Construcția Uzinei de Autoturisme Mioveni a început în 1966 și s-a încheiat într-un timp record de doar un an și jumătate.

Pe 20 august 1968 se începe producția modelului Dacia 1100, un model sub licența Renault R8; acesta era o berlină cu tracțiune și motor pe spate. Primul automobil ieșit pe poarta fabricii a fost făcut cadou președintelui Republicii Socialiste România de atunci, Nicolae Ceaușescu.

Conform contractului, Renault furniza toate părțile componente ale modelului, urmând ca cei de la Dacia să le asambleze. Din 1968 și până în 1972, aproximativ 44.000 de autoturisme Dacia 1100 au fost produse, în 1970 apărând o ușoară modificare estetică la partea frontală. A mai fost produs, deși în număr limitat, modelul 1100S, cu 2 perechi de faruri și un motor mai puternic, folosite de poliție și în cursele de raliu. Puține au mai rămas în stare de funcționare.


Citește și: Cum arăta orașul București în 1990, după căderea comunismului


Dacia s-a vândut și în Anglia sub numele Dacia Denem. Varianta de vârf includea geamuri electrice, jante de aliaj și cutie de viteze cu 5 trepte. Dacia a fost gândită încă de la început ca un concept care, trebuia să se încadreze în tiparele comuniste, deci să nu fie un model prea pretenţios, dar care să fie modern şi să răspundă nevoilor populaţiei de atunci. La sfârșitul anilor ’80, când benzina a fost raționalizată, mașina franțuzească naturalizată la Pitești avea întrebuințări destul de reduse. Pentru a pleca în concediu, oamenii își strângeau din timp benzină în canistre, însă chiar și așa, românii iubeau mașinile Dacia.

În ciuda faptului că vremea mașinilor Dacia a trecut, tot mai întâlnim pe șosele – modele Dacia, fabricate înainte de 1989. Parcă desprinse dintr-o altă lume, necunoscută pentru cei tineri, aceste mașini ne aduc aminte de anii trecuți, ani pe care unii vor să îi dea uitării sau după care alții suspină.

Anual, în țară, au loc întâlniri unde poți admira celebrele mașini Dacia produse în vremea comunismului. În 2015, peste 60 de automobile Dacia din toate colțurile țării s-au adunat în Piața Sfatului din Brașov, la Întâlnirea Națională Dacia Clasic. Bătrânele mașini, multe trecute de 40 de ani, nu își arătau vârsta: aveau caroseria strălucitoare și motorul în stare perfectă.

Mai jos, îți prezentăm 13 modele de automobile Dacia care au existat și despre care probabil că nu ai mai auzit.

Dacia 1300 Break1

dacia_1300_break-1

Dacia 1100S

dacia_1100_s-3
dacia_1100_s-2

Citește și: Cum se făceau cumpărăturile în Epoca de Aur


Dacia 1300-11

dacia_1300-11

Dacia d33

dacia-d33-1-41448400

Dacia 1302

dacia-1302
dacia-1302-04

Citește și: La pas prin Bucureștiul anilor 1970


Dacia 1306

dacia_1307-7

Dacia 13010 TS

cele-mai-rare-modele-dacia-de4971a048d70f0b54-0-0-0-0-0

Dacia 2000

291007maxim
dacia-18

Dacia Brașovița

concepte-dacia-d7f0d1456683879389-0-0-0-0-0
media_136068061164764600

Dacia Estafette

Dacia_Estafette
dacia_estafette_2_73773600

Dacia Extrase

cele-mai-rare-modele-dacia-b36cc1a048de0e10a4-0-0-0-0-0

Dacia MaxiBreak

dacia-maxi-break

Dacia Sport1

2014-avignon-motor-festival-dacia-1410-sport-1